مناقشة حول الخبرة في إعادة طلاء السيارات

وكما يقول المثل: "هناك أحداث غير متوقعة في السماء". وينطبق الشيء نفسه على القيادة على الطريق. من المحتم أن يكون لديك بعض المطبات والكدمات. عندما تحدث مثل هذه الأشياء، كأصحاب السيارات، من أجل الحفاظ على مظهر سياراتهم المفضلة مشرقة وجميلة، لا يمكنهم إلا أن يدفعوا ثمن جمال سياراتهم. لكن بينما ننفق المال، هل نعرف معرفة إصلاح طلاء السيارات؟ الآن، دع شركة Jia Sheng Industrial تقدم لك الخبرة المهنية في مجال لمس السيارة-يصل اللوحة!

بادئ ذي بدء، فيما يتعلق بطلاء السيارات، فإن الغالبية العظمى من السيارات التجارية في العالم لها هياكل فولاذية. لمنع الصدأ والحفاظ على المظهر الجيد، لا غنى عن طلاء السيارات. ثم دعونا نتحدث عن الطلاء أولا.

طلاء السيارات

طلاء السيارات هو طلاء الخبز بشكل عام. في مصنع السيارات، بعد الانتهاء من لحام الإطار والجسم (في بعض الأحيان يتم أيضًا إجراء الإصلاح اليدوي)، العملية التالية هي الرسم. بشكل عام، الخطوة الأولى هي التمهيدي. اغمر هيكل السيارة الناعم في السيروكس-مثل خزان الطلاء وأخرجه لتجفيف التمهيدي. ثم يتم إرساله إلى الغبار-ورشة عمل مجانية ويتم رش الطبقة النهائية برذاذ الطلاء الكهروستاتيكي. ثم جففه عند درجة حرارة 200 درجة تقريبًا. بالنسبة لأولئك الذين هم أكثر دقة، سيتم تطبيق طبقة إضافية من الورنيش الشفاف. وبهذه الطريقة، تتم عملية الطلاء بنجاح. هناك عدة أنواع من المعاطف الخفيفة العامة: الطلاء العادي؛ طلاء معدني طلاء لؤلؤي. الطلاء العادي لا يحتاج إلى مقدمة. أنها تنطوي على الراتنجات والأصباغ والمواد المضافة. يوجد الكثير من مسحوق الألومنيوم في الطلاء المعدني. لذلك تبدو مشرقة بعد الانتهاء. بالنسبة للطلاء اللؤلؤي، تتم إضافة جزيئات الميكا. الميكا عبارة عن ورقة رقيقة جدًا، لذا فإن انعكاسها له اتجاه، وبالتالي يخلق تأثيرًا ملونًا. إذا كان الطلاء معدنيًا بطبقة شفافة، فسيبدو طلاء السيارة مشرقًا وجميلًا للغاية. من حيث اللون، الأبيض هو بلا شك أرخص. على سبيل المثال، العالم-تعتبر الصبغة الحمراء ذات العلامة التجارية من الدرجة الأولى أغلى بنحو 25 مرة من مثيلاتها العالمية-العلامة التجارية فئة ثاني أكسيد التيتانيوم. تبلغ كمية ثاني أكسيد التيتانيوم المستخدمة في الطلاء الأبيض حوالي خمسة أضعاف كمية الصبغة الحمراء. ولذلك فإن تكلفة استخدام الطلاء الأحمر للون أعلى بخمس مرات من تكلفة الطلاء الأبيض. هذا هو السبب في أن بعض السيارات المحلية تأتي بألوان وأصناف قليلة جدًا: بسيطة ومنخفضة التكلفة.

بغض النظر عن لون الطلاء، فإن أصباغه سوف تتلاشى تحت الشمس. في الواقع، ليس فقط طلاء السيارات، ولكن أي جسم ملون قد يبهت تحت أشعة الشمس القوية. في هذه المرحلة، يصبح نوع الإضافات المضافة إلى الطلاء مهمًا جدًا. على سبيل المثال، مثبتات الضوء ومضادات الأكسدة وما إلى ذلك. ولسوء الحظ، فإن الإضافات الجيدة مكلفة للغاية. في كثير من الأحيان، تحدد جودة المواد المضافة كيف يمنح هذا النوع من الطلاء شعورًا للناس. من المؤكد أن الناس سيعتقدون أن نوعًا معينًا من الطلاء الذي يبدأ في إظهار بهتان واضح بعد عامين هو أسوأ من النوع الذي يظل لامعًا مثل الجديد بعد خمس سنوات. لكن في الواقع، لا يوجد طلاء لا يبهت أبدًا. في كثير من الأحيان، ما توليه الشركات المصنعة المزيد من الاهتمام هو: التلاشي الموحد. حاول ألا تتسبب في اختلافات اللون في أجزاء مختلفة من السيارة.

عندما تحصل على سيارة جديدة، فإن الجزء الأكثر عرضة للتلف هو الطلاء. إذا لم تكن حذراً عند غسل سيارتك، فسوف يتلف طلاء السيارة. في الواقع، حتى عند تحميل الأشياء على خط الإنتاج، هناك حوادث يتلف فيها الطلاء.

بالنسبة للخدوش البسيطة، توجد خدوش على سطح الطلاء، وتكون الخدوش بيضاء. ذلك لأن سطح الطلاء قد تم خدشه. ليست هناك حاجة لإعادة طلاء. بالنسبة للألوان الفاتحة، ضعي الشمع الرملي أو الشمع عدة مرات. بالنسبة للثقيلة، فإن التلميع سيفي بالغرض. في الحالات الأكثر شدة، يمكن رؤية لون البرايمر السفلي (في كثير من الأحيان، يكون التمهيدي ذو لون داكن). ومن ثم، يرجى إلقاء نظرة أخرى على مكان الندبة. بشكل عام، فإن أجزاء مثل المصدات والمرايا الخلفية وأقواس العجلات في بعض السيارات مصنوعة من البلاستيك الهندسي. لن الصدأ. وبصرف النظر عن كونها قبيحة، لا توجد مشكلة كبيرة. لا يهم ما إذا كان الطلاء قد تم لمسه أم لا. بالنسبة للباقي، يجب إعادة طلاء السيارة. خلاف ذلك، حتى الضرر البسيط سوف يتسبب في بدء صدأ اللوحة الفولاذية. في ذلك الوقت، حتى لو تم إعادة طلاءه، سيكون من الصعب جدًا منع الصدأ.