การอภิปรายเกี่ยวกับประสบการณ์ในการทาสีรถยนต์

ดังคำกล่าวที่ว่า “มีเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดบนท้องฟ้า” เช่นเดียวกับการขับขี่บนถนน ย่อมมีรอยช้ำและรอยช้ำบ้างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้น ในฐานะเจ้าของรถ เพื่อรักษารถอันเป็นที่รักให้ดูสดใสและสวยงาม พวกเขาอดไม่ได้ที่จะจ่ายเงินเพื่อความสวยงามของรถของตน แต่ในขณะที่เรากำลังใช้เงินอยู่นั้น เรารู้หรือไม่ ความรู้เรื่องการซ่อมสีรถยนต์? ตอนนี้ ให้ Jia Sheng Industrial แนะนำให้คุณรู้จักกับประสบการณ์ระดับมืออาชีพของระบบสัมผัสรถยนต์-ขึ้นภาพวาด!

ประการแรก เกี่ยวกับสีรถ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ในโลกมีตัวถังที่เป็นเหล็ก เพื่อป้องกันการเกิดสนิมและรักษารูปลักษณ์ที่ดี สีรถจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ถ้าอย่างนั้นเรามาพูดถึงการทาสีกันก่อน

สีรถยนต์

สีรถโดยทั่วไปจะเป็นสีอบขนม ในโรงงานรถยนต์ หลังจากเชื่อมโครงและตัวถังเสร็จแล้ว (บางครั้งก็มีการซ่อมแซมด้วยตนเองด้วย)กระบวนการต่อไปคือการทาสี โดยทั่วไปขั้นตอนแรกคือไพรเมอร์ จุ่มเปลือกรถเรียบลงในน้ำเชื่อม-เช่นถังสีแล้วนำออกมาให้แห้งสีรองพื้น จากนั้นจึงส่งไปปัดฝุ่น-เวิร์คช็อปฟรีและเคลือบทับหน้าด้วยสีสเปรย์ไฟฟ้าสถิต จากนั้นตากให้แห้งที่อุณหภูมิประมาณ 200 องศา สำหรับผู้ที่พิถีพิถันจะทาวานิชใสเพิ่มอีกชั้น ด้วยวิธีนี้ กระบวนการพ่นสีจึงเสร็จสมบูรณ์ สีทับหน้าทั่วไปมีหลายประเภท: สีธรรมดา; สีเมทัลลิก สีมุก. สีธรรมดาไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ ประกอบด้วยเรซิน เม็ดสี และสารเติมแต่ง มีผงอะลูมิเนียมมากเกินไปในสีเมทัลลิก จึงดูสดใสหลังทำเสร็จ สำหรับสีมุกจะมีการเติมอนุภาคไมกา ไมกาเป็นแผ่นที่บางมาก ดังนั้นการสะท้อนจึงมีทิศทาง จึงสร้างเอฟเฟกต์ที่มีสีสัน ถ้าเป็นสีเมทัลลิกเคลือบใสสีรถจะดูสดใสและสวยงามมาก ในแง่ของสี สีขาวคือราคาถูกที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ยกตัวอย่างโลก-เม็ดสีแดงระดับแบรนด์มีราคาแพงกว่าโลกประมาณ 25 เท่า-คลาสแบรนด์ไทเทเนียมไดออกไซด์ ปริมาณไทเทเนียมไดออกไซด์ที่ใช้ในสีขาวมีค่าประมาณห้าเท่าของปริมาณเม็ดสีแดง ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการใช้สีแดงสำหรับสีจึงสูงกว่าสีขาวถึงห้าเท่า นี่คือเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ในประเทศบางคันจึงมีสีและพันธุ์น้อย: เรียบง่ายและมีราคาต่ำ

ไม่ว่าสีจะเป็นสีอะไร เม็ดสีก็จะจางลงเมื่อถูกแสงแดด ที่จริงแล้ว ไม่เพียงแต่สีรถเท่านั้น แต่วัตถุสีใดๆ ก็ตามอาจซีดจางเมื่อถูกแสงแดดจ้า ณ จุดนี้ ประเภทของสารเติมแต่งที่เติมลงในสีมีความสำคัญมาก ตัวอย่างเช่น สารเพิ่มความคงตัวของแสง สารต้านอนุมูลอิสระ และอื่นๆ น่าเสียดายที่สารเติมแต่งที่ดีมีราคาแพงมาก บ่อยครั้งที่คุณภาพของสารเติมแต่งเป็นตัวกำหนดว่าสีชนิดนี้ให้ความรู้สึกอย่างไรแก่ผู้คน ผู้คนจะคิดว่าสีบางชนิดที่เริ่มซีดจางอย่างเห็นได้ชัดหลังจากผ่านไปสองปีนั้นแย่กว่าสีที่คงความแวววาวเหมือนใหม่หลังจากผ่านไปห้าปี แต่ในความเป็นจริงไม่มีสีใดที่ไม่เคยจางหาย บ่อยครั้งที่สิ่งที่ผู้ผลิตให้ความสำคัญมากขึ้นคือ: การซีดจางสม่ำเสมอ พยายามอย่าทำให้สีในส่วนต่างๆ ของรถแตกต่างกัน

เมื่อคุณได้รถใหม่ ส่วนที่เสียหายได้ง่ายที่สุดคือสี หากไม่ระมัดระวังในการล้างรถ สีรถจะเสียหายได้ ในความเป็นจริงแม้ในขณะที่บรรทุกสิ่งของในสายการผลิต ก็ยังมีเหตุการณ์ที่ทำให้สีเสียหายได้

สำหรับรอยถลอกเล็กน้อย จะมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวสีและรอยขีดข่วนจะเป็นสีขาว นั่นเป็นเพราะพื้นผิวสีมีรอยขีดข่วน ไม่จำเป็นต้องทาสีใหม่ สำหรับคนที่สีบางเบา ให้ทาแซนแว็กซ์หรือแว็กซ์หลายๆ ครั้ง สำหรับคนที่มีน้ำหนักมากก็ควรทำการขัด ในกรณีที่รุนแรงกว่านั้น สามารถมองเห็นสีของไพรเมอร์ตัวล่างได้ (หลายครั้งที่ไพรเมอร์มีสีเข้ม)- จากนั้นโปรดดูตำแหน่งของแผลเป็นอีกครั้ง โดยทั่วไป ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น กันชน กระจกมองหลัง และซุ้มล้อของรถยนต์บางคันทำจากพลาสติกวิศวกรรม มันจะไม่เกิดสนิม นอกจากจะน่าเกลียดแล้วยังไม่มีปัญหาใหญ่อีกด้วย ไม่สำคัญว่าจะทาสีทับหรือไม่ก็ตาม ส่วนที่เหลือจะต้องทาสีรถใหม่ มิฉะนั้นความเสียหายเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้แผ่นเหล็กเริ่มเกิดสนิมได้ ในเวลานั้นถึงแม้จะทาสีใหม่ก็ป้องกันการเกิดสนิมได้ยากมาก