Keskustelua autojen maalauskokemuksesta

Kuten sanonta kuuluu: "Taivaalla tapahtuu odottamattomia tapahtumia." Sama pätee tiellä ajamiseen. On väistämätöntä, että tulee kolhuja ja mustelmia. Kun tällaisia ​​asioita tapahtuu, autonomistajina he eivät voi muuta kuin maksaa autonsa kauneudesta pitääkseen rakkaansa autonsa kirkkaina ja kauniina. Mutta kun käytämme rahaa, tiedämmekö auton maalikorjauksen tietämyksen? Anna Jia Sheng Industrialinnyt esitellä sinulle ammatillinen kokemus auton kosketuksesta-maalaamaan!

Ensinnäkin mitä tulee auton maaliin, suurin osa maailman hyötyautoista on teräsrunkoisia. Auton maali on välttämätön ruosteen estämiseksi ja hyvän ulkonäön säilyttämiseksi. Puhutaan sitten ensin maalista.

Auton maali

Auton maali on yleensä leivontamaalaa. Autotehtaalla rungon ja korin hitsauksen jälkeen (joskus tehdään myös manuaalisia korjauksia), seuraava prosessi on maalaus. Yleisesti ottaen ensimmäinen vaihe on pohjamaali. Upota sileä auton kuori syruxiin-kuten maalisäiliö ja ota se pois kuivumaan pohjamaali. Sitten se lähetetään pölyyn-ilmainen työpaja ja pintamaali ruiskutetaan sähköstaattisella spraymaalilla. Kuivaa se sittennoin 200 asteessa. Niille, jotka ovat huolellisempia, levitetään ylimääräinen kerros kirkasta lakkaa. Tällä tavalla maalausprosessi saatetaan onnistuneesti päätökseen. Yleisiä pintamaaleja on useita tyyppejä: tavallinen maali; Metallinen maali; Helmiäisvärinen maali. Tavallinen maali ei esittelyjä kaipaa. Se sisältää hartseja, pigmenttejä ja lisäaineita. Metallimaalissa on liikaa alumiinijauhetta. Joten senäyttää kirkkaalta valmistumisen jälkeen. Helmiäismaalille lisätään kiillehiukkasia. Kiille on erittäin ohut levy, joten sen heijastus on suunnattu, mikä luo värikkään vaikutelman. Jos kyseessä on metallimaali kirkkaalla maalilla, auton maalinäyttää erittäin kirkkaalta ja kauniilta. Värin suhteen valkoinen on epäilemättä halvin. Esimerkiksi maailma-luokan brändin punainen pigmentti onnoin 25 kertaa kalliimpaa kuin maailma-luokan merkki titaanidioksidi. Valkoisessa maalissa käytetyn titaanidioksidin määrä onnoin viisi kertaa punaisen pigmentin määrä. Siksi punaisen maalin värin käyttökustannukset ovat viisi kertaa korkeammat kuin valkoisen maalin. Tästä syystä jotkut kotimaiset autot ovat saatavillaniin vähän värejä ja lajikkeita: yksinkertaisia ​​ja edullisia.

Riippumatta siitä, minkä värinen maali on, sen pigmentit haalistuvat auringon alla. Itse asiassa, ei vain auton maali, vaan mikä tahansa värillinen esine voi haalistua voimakkaan auringon alla. Tässä vaiheessa maaliin lisättyjen lisäaineiden tyypistä tulee erittäin tärkeä. Esimerkiksi valon stabilointiaineet, antioksidantit janiin edelleen. Valitettavasti hyvät lisäaineet ovat erittäin kalliita. Usein lisäaineiden laatu määrää sen, kuinka tällainen maali antaa ihmisille tunteen. Ihmiset varmasti ajattelevat, että tietynlainen maali, joka alkaa haalistua selvästi kahden vuoden kuluttua, on huonompi kuin sellainen, joka pysyy kiiltävänä kuin uusi viiden vuoden kuluttua. Mutta itse asiassa ei ole maalia, joka ei koskaan haalistu. Usein valmistajat kiinnittävät enemmän huomiota: tasainen haalistuminen. Älä aiheuta värieroja auton eri osiin.

Kun hankit uuden auton, maali vaurioituu eniten. Jos et ole varovainen autosi pesussa, auton maalipinta vaurioituu. Itse asiassa, jopa lastattaessa tavaroita tuotantolinjalle, tapahtuu tapauksia, joissa maali vaurioituu.

Pienistä hankauksista maalipinnassa onnaarmuja janaarmut ovat valkoisia. Tämä johtuu siitä, että maalipinta onnaarmuuntunut. Ei ole tarvetta maalata uudelleen. Vaaleille levitä hiekkavahaa tai vahaa useita kertoja. Raskaille kiillotus riittää. Vakavammissa tapauksissa alemman pohjamaalin väri voidaannähdä (monta kertaa pohjamaali on tummaa). Katso sitten uudelleen arven sijaintia. Yleisesti ottaen joidenkin autojen puskurit, taustapeilit ja pyöränkaapit on valmistettu teknisistä muovista. Se ei ruostu. Sen lisäksi, että on ruma, siinä ei ole mitään suurta ongelmaa. Sillä ei ole väliä onko maali käsitelty vai ei. Muussa tapauksessa auto on maalattava uudelleen. Muuten hyvin pienikin vaurio saa teräslevyn ruostumaan. Tuolloin ruostumisen estäminen on erittäin vaikeaa, vaikka se maalattaisiin uudelleen.