Diskuse o zkušenostech s přelakováním aut
Jak se říká: "Nanebi jsounečekané události." Totéž platí pro jízdu po silnici. Jenevyhnutelné mítnějaké boule a modřiny. Když se takové věci dějí, jako majitelé aut, aby jejich milovaná auta vypadala zářivě a krásně,nemohou si pomoci, ale za krásu svých aut platí. Ale když utrácíme peníze, známe znalosti o opravě laku aut? Nyní dovolte Jia Sheng Industrial, aby vám představil profesionální zkušenosti s dotekem automobilů-malovat!
Za prvé, co se týče laku, drtivá většina užitkových vozůna světě má ocelové karoserie. Pro zamezení rzi a zachování dobrého vzhledu je lakna autonepostradatelný. Pak sinejprve povímeněco o barvě.
Automobilový lak
Lakna auto je obecně vypalovací barva. V automobilce je po dokončení svařování rámu a karoserie (někdy se také provádí ruční oprava), dalším procesem je malování. Obecně řečeno, prvním krokem je základnínátěr. Hladkou skořepinu auta ponořte do sirupu-jakonádržna barvu a vyjměte ji, aby se základnínátěr vysušil. Pak je poslán do prachu-volná dílna a vrchnínátěr jenastříkán elektrostatickou barvou ve spreji. Poté suštena cca 200 stupňů. Pro ty pedantnější senanese další vrstva bezbarvého laku. Tímto způsobem je proces lakování úspěšně dokončen. Existujeněkolik typů obecných vrchníchnátěrů: běžná barva; Kovové barvy; Perleťová barva. Obyčejnou barvunení třeba představovat. Zahrnuje pryskyřice, pigmenty a přísady. V metalické barvě je příliš mnoho hliníkového prášku. Takže po dokončení vypadá jasně. Pro perleťovýnátěr se přidávají částice slídy. Slída je velmi tenký plát, takže její odraz má směrovost, čímž vytváří barevný efekt. Pokud se jedná o metalický lak s bezbarvým lakem, bude lak vozu vypadat velmi jasně a krásně. Co se týče barvy, bílá je bezesporunejlevnější. Například svět-červený pigment značky třídy je přibližně 25krát dražšínež svět-oxid titaničitý značky třídy. Množství oxidu titaničitého použitého v bílé barvě je asi pětkrát většínež množství červeného pigmentu. Proto jsounákladyna použití červené barvy pro barvu pětkrát vyššínežnákladyna bílou barvu. To je důvod, proč seněkterá domácí auta dodávají v tak malém počtu barev a variant: jednoduché a levné.
Bez ohleduna to, jakou barvu má barva, její pigmenty pod sluncem vyblednou. Ve skutečnostinejen lak auta, ale jakýkoli barevný předmět může pod silným sluncem vyblednout. V tomto okamžiku se stává velmi důležitý typ přísad přidávaných do barvy. Například světelné stabilizátory, antioxidanty a tak dále. Bohužel dobré přísady jsou velmi drahé. Kvalita přísad často určuje, jak tento druh barvy dává lidem pocit. Lidé si jistě budou myslet, že určitý druh laku, který po dvou letech začne zjevně blednout, je horšínež ten, který zůstane po pěti letech stále lesklý jakonový. Ale ve skutečnostineexistuje barva, která bynikdynevybledla. Výrobci často věnují větší pozornost: jednotnému vyblednutí. Snažte senezpůsobit barevné rozdíly v různých částech vozu.
Když si pořídítenové auto, díl, který jenejnáchylnější k poškození, je lak. Pokudnebudete při mytí vozu opatrní, dojde k poškození laku vozu. Ve skutečnosti i přinakládání věcína výrobní linku dochází k incidentům, kdy dojde k poškození laku.
U drobných oděrek jsouna povrchu laku škrábance, rýhy jsou bělavé. Je to proto, že povrch laku byl poškrábaný. Není potřeba přebarvovat. U světlých aplikujte pískový vosknebo voskněkolikrát. U těžkých postačí leštění. V těžších případech je vidět barva spodního základníhonátěru (mnohokrát má základnínátěr tmavou barvu). Pak se prosím znovu podívejtena umístění jizvy. Obecně lze říci, že díly jakonárazníky, zpětná zrcátka a podběhyněkterých automobilů jsou vyrobeny z technických plastů. Nebude rezavět. Kromě toho, že je ošklivý,není žádný zásadní problém. Nezáležína tom, zda je lak retušovánnebone. Na zbytek je pak potřeba auto přelakovat. Jinak i velmi malé poškození způsobí, že ocelový plech začne rezavět. V té době, i když se přelakuje, bude velmi těžké zabránit rzi.