Thảo Luận Kinh Nghiệm Sơn Lại Xe Ô Tô
Tụcngữ có câu: “Trên trời có chuyện bấtngờ”. Việc lái xe trên đường cũng vậy. Việc có một số vết sưng tấy và vết bầm tím là điều không thể tránh khỏi. Khinhững điềunhư vậy xảy ra, với tư cách là chủ sở hữu ô tô, để giữ chonhững chiếc xe yêu quý của mình luôn sáng đẹp, họ không thể không trả giá cho vẻ đẹp của chiếc xe của mình. Nhưng trong lúc chúng ta đang tiêu tiền liệu chúng ta có biết đượcnhững kiến thức sửa chữa sơn xe ô tô hay không? Bây giờ hãy để Jia Sheng Industrial giới thiệu đến các bạn trảinghiệm chuyênnghiệp về cảm ứng ô tô-sơn lên đi!
Trước hết, về sơn ô tô, đại đa số ô tô thương mại trên thế giới đều có thân bằng thép. Để chống gỉ sét và giữ được vẻngoài đẹp đẽ thì sơn xe ô tô là không thể thiếu. Vậy thì hãynói về sơn trước.
Sơn ô tô
Sơn xenói chung là sơnnướng. Trongnhà máy ô tô, sau khi hàn xong khung và thân xe (đôi khi sửa chữa thủ công cũng được thực hiện), quá trình tiếp theo là vẽ tranh. Nói chung, bước đầu tiên là sơn lót. Nhúng vỏ xe mịn vào xi-rô-giốngnhư thùng sơn rồi lấy ra để khô lớp sơn lót. Sau đónó được gửi vào cát bụi-xưởng miễn phí và lớp sơn phủngoài được phun sơn phun tĩnh điện. Sau đó sấy khô ởnhiệt độ khoảng 200 độ. Vớinhữngngười tỉ mỉ hơn sẽ phủ thêm một lớp sơn bóng trong suốt. Như vậy là quá trình sơn đã hoàn tất thành công. Có một số loại sơn phủ thông dụng: sơn thông thường; Sơn kim loại; Sơn ánhngọc trai. Sơn thông thường không cần giới thiệu. Nó liên quan đếnnhựa, chất màu và chất phụ gia. Có quánhiều bộtnhôm trong sơn kim loại. Vì vậy,nó trông tươi sáng sau khi hoàn thành. Đối với sơnngọc trai, các hạt mica được thêm vào. Mica là một tấm rất mỏngnên sự phản chiếu củanó có tính định hướng, từ đó tạo ra hiệu ứng đầy màu sắc. Nếu là sơn kim loại phủ một lớp trong suốt thìnước sơn của xe sẽ trông rất sáng và đẹp. Xét về màu sắc, màu trắng chắc chắn là rẻnhất. Ví dụ, thế giới-đẳng cấp sắc tố đỏ đắt hơn thế giới khoảng 25 lần-thương hiệu đẳng cấp titan dioxide. Lượng titan dioxide được sử dụng trong sơn trắng gấp khoảngnăm lần so với chất màu đỏ. Vì vậy, giá thành sử dụng sơn đỏ làm màu cao gấp 5 lần so với sơn trắng. Đây là lý do tại sao một số ô tônội địa có rất ít màu sắc và chủng loại: đơn giản và giá thành thấp.
Cho dù sơn có màu gì thì sắc tố củanó cũng sẽ phai màu dưới ánhnắng mặt trời. Trên thực tế, không chỉ sơn xe mà bất kỳ đồ vật màunào cũng có thể bị phai màu dưới ánhnắng gắt. Lúcnày, loại phụ gia được thêm vào sơn trởnên rất quan trọng. Ví dụ, chất ổn định ánh sáng, chất chống oxy hóa, v.v. Thật không may, chất phụ gia tốt lại rất đắt. Thông thường, chất lượng của các chất phụ gia quyết định loại sơnnày mang lại cảm giácnhư thếnào cho conngười. Mọingười chắc chắn sẽnghĩ rằng một loại sơnnào đó bắt đầu mờ dần sau hainăm còn tệ hơn loại sơn vẫn sáng bóngnhư mới saunămnăm. Nhưng thực tế, không có loại sơnnào không bao giờ phai. Thông thường, điều mà cácnhà sản xuất chú ý hơn là: độ phai màu đồng đều. Cố gắng không gây ra sự khác biệt về màu sắc ở các bộ phận khácnhau của xe.
Khi bạn mua một chiếc xe mới, bộ phận dễ bị hư hỏngnhất chính là lớp sơn. Nếu bạn không cẩn thận khi rửa xe, sơn xe sẽ bị hư hỏng. Thực tế,ngay cả khi chất đồ lên dây chuyền sản xuất cũng xảy ra sự cố hư hỏng lớp sơn.
Đối vớinhững vết xướcnhỏ, bề mặt sơn có vết xước, vết xước có màu trắng. Đó là do bề mặt sơn đã bị trầy xước. Không cần phải sơn lại. Đối vớinhững vếtnhẹ, bôi sáp cát hoặc sápnhiều lần. Đối vớinhững cáinặng, việc đánh bóng sẽ làm được. Trường hợpnặng hơn có thể thấy màu sơn lót phía dưới (nhiều khi lớp sơn lót có màu sẫm). Sau đó, hãynhìn lại vị trí của vết sẹo. Nhìn chung, các bộ phậnnhư cản, gương chiếu hậu và vòm bánh xe của một số ô tô đều được làm bằngnhựa kỹ thuật. Nó sẽ không rỉ sét. Ngoài xấu ra thì không có vấn đề gì lớn cả. Việc sơn có bị trầy xước hay không không quan trọng. Còn lại thì xe cần được sơn lại. Nếu không,ngay cả một hư hỏng rấtnhỏ cũng sẽ khiến tấm thép bắt đầu rỉ sét. Khi đó, dù có sơn lại cũng sẽ rất khó chống gỉ sét.