En diskussion om erfarenhet av ommålning av bilar

Som ordspråket säger, "Det finns oväntade händelser i himlen." Detsamma gäller körning på väg. Det är oundvikligt att hanågra stötar och blåmärken. När sådana saker händer, som bilägare, för att hålla sina älskade bilar snygga och vackra, kan de inte låta bli att betala för skönheten i sina bilar. Mennär vi spenderar pengar, känner vi till kunskapen om billackreparation? Låtnu Jia Sheng Industrial introducera dig yrkeserfarenheten av bilberöring-måla upp!

För det första,när det gäller billack, har de allra flesta kommersiella bilar i världen stålkarosser. För att förhindra rost och behålla ett bra utseende är billack oumbärligt. Låt oss då prata om färg först.

Billack

Billack är i allmänhet bakfärg. I bilfabriken, efter att svetsningen av ramen och karossen är klar (ibland utförs även manuell reparation),nästa process är målning. Generellt sett är det första steget primern. Sänkned det släta bilskalet i syruxet-som färgtank och ta ut den för att torka primern. Sedan skickas det till stoftet-fri verkstad och topplacket sprayas med elektrostatisk sprayfärg. Torka den sedan i cirka 200 grader. För den som är mernoggrann kommer ett extra lager klarlack att läggas på. På så sätt slutförs målningsprocessen framgångsrikt. Det finns flera typer av allmänna täckskikt: vanlig färg; Metallisk färg; Pärlemorfärg. Vanlig färg behöver ingen introduktion. Det handlar om hartser, pigment och tillsatser. Det är för mycket aluminiumpulver i metallfärgen. Så det ser ljust ut efter färdigställandet. För pärlemorfärg tillsätts glimmerpartiklar. Glimmer är ett mycket tunt ark, så dess reflektion har riktning, vilket skapar en färgstark effekt. Om det är metalllack med klarlack kommer bilens lack att se väldigt ljus och vacker ut. Färgmässigt är vitt utan tvekan billigast. Till exempel världen-klass varumärke rött pigment är cirka 25 gånger dyrare än världen-klass märke titandioxid. Mängden titandioxid som används i vit färg är ungefär fem gånger så stor som i rött pigment. Därför är kostnaden för att använda röd färg för färg fem gånger högre än för vit färg. Detta är anledningen till att vissa inhemska bilar finns i så få färger och varianter: enkla och billiga.

Oavsett vilken färg färgen har, kommer dess pigment att blekna under solen. Faktum är att inte bara billack, utan alla färgade föremål kan blekna under den starka solen. Vid denna tidpunkt blir den typ av tillsatser som läggs till färgen mycket viktig. Till exempel ljusstabilisatorer, antioxidanter och så vidare. Tyvärr är bra tillsatser väldigt dyra. Ofta avgör kvaliteten på tillsatser hur denna typ av färg ger människor en känsla. Folk kommer säkert att tro att en viss typ av färg som börjar visa tydlig blekning efter två år är värre än en som förblir lika blank somny efter fem år. Men i själva verket finns det ingen färg som aldrig bleknar. Ofta är det som tillverkarna uppmärksammar mer: enhetlig blekning. Försök att inte orsaka färgskillnader i olika delar av bilen.

När du skaffar enny bil är den del som är mest utsatt för skador lacken. Om du inte är försiktignär du tvättar din bil kommer billacken att skadas. Faktum är att ävennär man lastar saker på produktionslinjen, finns det incidenter där färgen skadas.

Vid mindre skavsår finns det repor på lackytan, och reporna är vitaktiga. Det beror på att färgytan har blivit repad. Det finns ingen anledning att måla om. För lätta, applicera sandvax eller vax flera gånger. För tunga, duger en polering. I svårare fall kan färgen på dennedre primern ses (många gånger har primern en mörk färg). Ta sedan enny titt på platsen för ärret. Generellt sett är delar som stötfångare, backspeglar och hjulhus i vissa bilar gjorda av teknisk plast. Det rostar inte. Förutom att vara ful är det inga större problem. Det spelar ingen roll om färgen är bättrad eller inte. I övrigt behöver bilen lackas om. Annars kommer även en mycket liten skada att göra att stålplåten börjar rosta. På den tiden, även om den målas om, blir det mycket svårt att förhindra rost.