En diskussion om erfaring med omlakering af biler

Som man siger, "Der er uventede begivenheder på himlen." Det samme gælder kørsel på vejen. Det er uundgåeligt at havenogle knopper og blå mærker. Når sådanne ting sker, som bilejere, for at holde deres elskede biler lyse og smukke, kan de ikke lade være med at betale for skønheden i deres biler. Men mens vi bruger penge, kender vi så kendskabet til reparation af billak? Ladnu Jia Sheng Industrial introducere dig den professionelle erfaring med bilberøring-maler op!

Først og fremmest, hvad angår billak, har langt de fleste erhvervsbiler i verden stålkarosserier. For at forhindre rust og bevare et godt udseende er billak uundværligt. Så lad os tale om maling først.

Bil maling

Billak er generelt bagemaling. I bilfabrikken, efter at svejsningen af rammen og kroppen er afsluttet (nogle gange udføres også manuel reparation), dennæste proces er maling. Generelt er det første trin primeren. Nedsænk den glatte bilskal i syruxen-gerne malingstank og tag den ud for at tørre primeren. Så bliver det sendt til støvet-frit værksted og toplakken sprøjtes med elektrostatisk spraymaling. Tør det derefter ved omkring 200 grader. For dem, der er mere omhyggelige, påføres et ekstra lag klar lak. På denne måde afsluttes maleprocessen med succes. Der findes flere typer generelle topcoatings: almindelig maling; Metallisk maling; Perleskinnende maling. Almindelig maling behøver ingen introduktion. Det involverer harpiks, pigmenter og tilsætningsstoffer. Der er for meget aluminiumspulver i metallaken. Så det ser lyst ud efter færdiggørelsen. Til perlemorsfarvet maling tilsættes glimmerpartikler. Glimmer er et meget tyndt lag, så dets refleksion har retningsbestemthed, hvilket skaber en farverig effekt. Er det metallak med klarlak, vil bilens lak se meget lyst og smukt ud. Farvemæssigt er hvid uden tvivl den billigste. For eksempel verden-klasse mærke rødt pigment er cirka 25 gange dyrere end verden-klasse mærke titaniumdioxid. Mængden af ​​titaniumdioxid, der bruges i hvid maling, er omkring fem gange så stor som rød pigment. Derfor er omkostningerne ved at bruge rød maling til farve fem gange højere end for hvid maling. Dette er grunden til, atnogle indenlandske biler kommer i så få farver og varianter: enkle og billige.

Uanset hvilken farve malingen har, vil dens pigmenter falme under solen. Faktisk kan ikke kun billak, men enhver farvet genstand falme under den stærke sol. På dette tidspunkt bliver den type additiver, der tilsættes til malingen, meget vigtig. For eksempel lysstabilisatorer, antioxidanter og så videre. Desværre er gode tilsætningsstoffer meget dyre. Ofte bestemmer kvaliteten af ​​tilsætningsstoffer, hvordan denne slags maling giver folk en følelse. Folk vil helt sikkert tro, at en bestemt type maling, der begynder at falme tydeligt efter to år, er værre end en, der forbliver så skinnende somny efter fem år. Men faktisk er der ingen maling, der aldrig falmer. Ofte er det, producenterne er mere opmærksomme på: ensartet fading. Prøv ikke at forårsage farveforskelle i forskellige dele af bilen.

Når du får enny bil, er den del, der er mest udsat for skade, lakken. Hvis du ikke er forsigtig,når du vasker din bil, bliver billakken beskadiget. Faktisk er der hændelser, hvor malingen er beskadiget, selvnår man læser ting på produktionslinjen.

Ved mindre afskrabninger er der ridser på malingsoverfladen, og ridserne er hvidlige. Det skyldes, at malingsoverfladen er blevet ridset. Der er ingen grund til at male om. For lette, påfør sandvoks eller voks flere gange. For tunge, vil en polering gøre. I mere alvorlige tilfælde kan farven på dennederste primer ses (mange gange har primeren en mørk farve). Tag derefter etnyt kig på placeringen af ​​arret. Generelt er dele som kofangere, bakspejle og hjulkasser inogle biler lavet af teknisk plast. Den ruster ikke. Udover at være grim, er der ikkenoget større problem. Det er lige meget, om malingen er pudset op eller ej. For resten, så skal bilen males om. Ellers vil selv en meget lille skade få stålpladen til at begynde at ruste. På det tidspunkt vil det, selvom det er ommalet, være meget svært at forhindre rust.