O discuție despre experiența în vopsirea mașinilor
După cum se spune, „Sunt evenimenteneașteptate pe cer”. Același lucru este valabil și pentru conducerea pe șosea. Este inevitabil să ainiște lovituri și vânătăi. Când se întâmplă astfel de lucruri, ca proprietari de mașini, pentru a-și păstra mașinile iubite să arate strălucitoare și frumoase, einu pot sănu plătească pentru frumusețea mașinilor lor. Dar în timp ce cheltuim bani, știm cunoștințele despre repararea vopselei auto? Acum, lăsați-l pe Jia Sheng Industrial să vă prezinte experiența profesională a atingerii mașinii-pictează!
În primul rând, în ceea ce privește vopseaua auto, marea majoritate a mașinilor comerciale din lume au caroserii din oțel. Pentru a preveni rugina și a menține un aspect bun, vopseaua auto este indispensabilă. Atunci să vorbim mai întâi despre vopsea.
Vopsea auto
Vopseaua auto este, în general, vopsea de copt. În fabrica de mașini, după ce sudarea cadrului și caroseriei este finalizată (uneori se efectuează și reparații manuale), următorul proces este vopsirea. În general, primul pas este amorsa. Scufundați carcasanetedă a mașinii în sirux-ca rezervorul de vopsea și scoateți-l pentru a usca grundul. Apoi este trimis în praf-atelier gratuit iar stratul de finisare este pulverizat cu vopsea electrostatică. Apoi uscați-l la aproximativ 200 de grade. Pentru cei care sunt mai meticuloși, se va aplica un strat suplimentar de lac transparent. În acest fel, procesul de vopsire este finalizat cu succes. Există mai multe tipuri de straturi generale: vopsea obișnuită; Vopsea metalica; Vopsea sidefată. Vopseaua obișnuitănu arenevoie de prezentare. Acesta implică rășini, pigmenți și aditivi. Există prea multă pulbere de aluminiu în vopseaua metalică. Deci, arată strălucitor după finalizare. Pentru vopseaua sidefată, se adaugă particule de mică. Mica este o foaie foarte subțire, așa că reflexia ei are direcționalitate, creând astfel un efect colorat. Dacă este vopsea metalizată cu un strat transparent, vopseaua mașinii va arăta foarte strălucitoare și frumoasă. În ceea ce privește culoarea, albul este, fără îndoială, cel mai ieftin. De exemplu, lumea-Pigmentul roșu de marcă de clasă este de aproximativ 25 de ori mai scump decât lumea-dioxid de titan marca clasa. Cantitatea de dioxid de titan folosită în vopseaua albă este de aproximativ cinci ori mai mare decât a pigmentului roșu. Prin urmare, costul utilizării vopselei roșii pentru culoare este de cinci ori mai mare decât cel al vopselei albe. Acesta este motivul pentru care unele mașini autohtone vin în atât de puține culori și soiuri: simple și ieftine.
Indiferent de culoarea vopselei, pigmenții ei se vor estompa sub soare. De fapt,nunumai vopseaua auto, ci orice obiect colorat se poate estompa sub soarele puternic. În acest moment, tipul de aditivi adăugați la vopsea devine foarte important. De exemplu, stabilizatori de lumină, antioxidanți și așa mai departe. Din păcate, aditivii buni sunt foarte scumpi. Adesea, calitatea aditivilor determină modul în care acest tip de vopsea le oferă oamenilor un sentiment. Oamenii vor crede cu siguranță că un anumit tip de vopsea care începe să prezinte o decolorare evidentă după doi ani este mai rău decât una care rămâne la fel de strălucitoare canouă după cinci ani. Dar, de fapt,nu există vopsea care sănu se estompezeniciodată. Adesea, ceea ce producătorii acordă mai multă atenție este: decolorarea uniformă. Încercați sănu provocați diferențe de culoare în diferite părți ale mașinii.
Când obțineți o mașinănouă, partea care este cel mai predispusă la deteriorare este vopseaua. Dacănu ești atent la spălarea mașinii, vopseaua mașinii se va deteriora. De fapt, chiar și la încărcarea lucrurilor pe linia de producție, apar incidente în care vopseaua este deteriorată.
Pentru abraziuni minore, există zgârieturi pe suprafața vopselei, iar zgârieturile sunt albicioase. Asta pentru că suprafața vopselei a fost zgâriată. Nu estenevoie să revopsiți. Pentru cele ușoare, aplicați ceară denisip sau ceară de mai multe ori. Pentru cele grele, o lustruire va fi potrivită. În cazuri mai severe, se poate observa culoarea grundului inferior (de multe ori, grundul este de culoare închisă). Apoi, vă rugăm să aruncați o altă privire la locația cicatricei. În general, părți precum barele de protecție, oglinzile retrovizoare și pasajele roților ale unor mașini sunt fabricate din materiale plastice tehnice. Nu va rugini. În afară de a fi urât,nu existănicio problemă majoră. Nu contează dacă vopseaua este retușată saunu. În rest, atunci mașina trebuie revopsită. În caz contrar, chiar și o deteriorare foarte mică va face ca placa de oțel să înceapă să ruginească. În acel moment, chiar dacă este revopsit, va fi foarte greu să previi rugina.