Una discusión sobre la experiencia en el repintado de automóviles
Como dice el refrán: "Hay acontecimientos inesperados en el cielo". Lo mismo ocurre con la conducción por carretera. Es inevitable tener algunos golpes y magulladuras. Cuando suceden cosas así, los propietarios de automóviles, para mantener sus queridos automóviles con un aspecto brillante y hermoso,no pueden evitar pagar por la belleza de sus automóviles. Pero mientras gastamos dinero, ¿conocemos los conocimientos sobre reparación de pintura de automóviles? Ahora, deje que Jia Sheng Industrial le presente la experiencia profesional del tacto del automóvil.-arriba pintando!
En primer lugar, en cuanto a la pintura de los coches, la gran mayoría de los coches comerciales del mundo tienen carrocerías de acero. Para prevenir la oxidación y mantener una buena apariencia, la pintura del automóvil es indispensable. Entonces hablemos primero de pintura.
pintura de automóvil
La pintura para automóviles generalmente es pintura para hornear. En la fábrica de automóviles, una vez finalizada la soldadura del bastidor y la carrocería. (a veces también se realiza reparación manual), el siguiente proceso es pintar. En términos generales, el primer paso es la imprimación. Sumerja la carcasa lisa del coche en el sirope.-como tanque de pintura y sáquelo para secar la imprimación. Luego es enviado al polvo.-Taller gratuito y el acabado se pulveriza con pintura en aerosol electrostática. Luego séquelo a unos 200 grados. Para aquellos que sean más meticulosos, se aplicará una capa adicional de barniz transparente. De esta forma se completa con éxito el proceso de pintado. Existen varios tipos de capas de acabado generales: pintura ordinaria; Pintura metalizada; Pinturanacarada. La pintura comúnnonecesita presentación. Se trata de resinas, pigmentos y aditivos. Hay demasiado polvo de aluminio en la pintura metalizada. Por eso se ve brillante una vez finalizado. Para la pinturanacarada, se añaden partículas de mica. La mica es una lámina muy fina, por lo que su reflejo tiene direccionalidad, creando así un efecto colorido. Si se trata de pintura metálica con una capa transparente, la pintura del coche lucirá muy brillante y hermosa. En cuanto a color, el blanco es sin duda el más barato. Por ejemplo, mundo-El pigmento rojo de marca de primera clase es aproximadamente 25 veces más caro que el mundial.-Dióxido de titanio de marca de primera clase. La cantidad de dióxido de titanio utilizada en la pintura blanca es aproximadamente cinco veces mayor que la del pigmento rojo. Por lo tanto, el coste de utilizar pintura roja para colorear es cinco veces mayor que el de la pintura blanca. Esta es la razón por la que algunos automóvilesnacionales vienen en tan pocos colores y variedades: simples y de bajo costo.
No importa de qué color sea la pintura, sus pigmentos se desvanecerán con el sol. De hecho,no sólo la pintura del coche, sino también cualquier objeto de color puede desteñirse bajo el fuerte sol. En este punto cobra mucha importancia el tipo de aditivos que se añaden a la pintura. Por ejemplo, estabilizadores de luz, antioxidantes, etc. Desafortunadamente, los buenos aditivos son muy caros. A menudo, la calidad de los aditivos determina cómo este tipo de pintura transmite la sensación a las personas. Seguramente la gente pensará que cierto tipo de pintura que comienza a mostrar un desvanecimiento evidente después de dos años es peor que una que permanece tan brillante comonueva después de cinco años. Pero, de hecho,no hay pintura quenunca se desvanezca. A menudo, a lo que los fabricantes prestan más atención es a la decoloración uniforme. Trate deno provocar diferencias de color en diferentes partes del coche.
Cuando compras un autonuevo, la parte que es más propensa a dañarse es la pintura. Sino tienes cuidado al lavar tu coche, la pintura del mismo se dañará. De hecho, incluso al cargar cosas en la línea de producción, hay incidentes en los que la pintura se daña.
En el caso de abrasiones menores, hay rayones en la superficie de la pintura y los rayones son blanquecinos. Esto se debe a que la superficie de la pintura se ha rayado. No esnecesario volver a pintar. Para los livianos, aplique cera de arena o cera varias veces. Para los más pesados, un pulido será suficiente. En casos más severos, se puede ver el color de la imprimación inferior. (muchas veces la imprimación es de un color oscuro). Luego, eche otro vistazo a la ubicación de la cicatriz. En general, piezas como parachoques, espejos retrovisores y pasos de rueda de algunos automóviles están fabricados con plásticos técnicos. No se oxidará. Aparte de feo,no hay mayor problema. No importa si la pintura está retocada ono. Por lo demás, esnecesario volver a pintar el coche. De lo contrario, incluso un daño muy pequeño provocará que la placa de acero comience a oxidarse. En ese momento, incluso si se vuelve a pintar, será muy difícil evitar la oxidación.